中國時報【張佩芬╱台北報導】
民航局近日公布去年25件裁罰案，遠東航空零飛安事件、零空中關車，表現優於國內三大航空公司，遠航執行副總孫水汴指出，能有好成績是因為公司董事長張綱維要機務部門不用擔心成本問題，飛安第一，公司也為迎接今年6月中兩架全新波音737-800客機做好萬全準備。
遠航是樺福集團董事長張綱維在2009年獨資入主，接下重整重擔，2011年4月18日復飛，下周一即將滿復飛5周年。開航初期，公司航班飛行有些狀況讓民航局官員採取緊迫盯人措施，而張綱維也深切認知，沒有飛安的獲利是不會長久的。
張綱維透露接手遠航後決定修復原有MD客機用來復飛，考慮的就是機師與維修人員的熟悉度。遠航維修部門擁有許多經驗老到，維修技術高超的員工，但是要管理這些人也不容易，部門主管打考績時常是全部給A，不想得罪人，張綱維講求紀律，決定挑一位能扮黑臉、執行力強，使命必達的主管，空軍修護官出身的孫水汴於是出線。
遠航的機務部門在孫水汴帶一點軍事化管理的方式之下，不僅賞罰分明，獎勵也及時。張綱維也為未來機隊擴充儲備人才，過去遠航機隊最高19架時，公司有4百多名維修人員，現在機隊8架就已經有近4百名維修人員，機師與員工也都增加一成五用人，已做好準備工作，不是買了飛機再來找人。
遠航每天下午4點召開機務工作會議，鼓勵大家主動提出問題，航機有何疑慮就不派飛，在航務派飛絕不講求人定勝天，而是要順天，根據保守派遣原則，天氣不好、機件有疑慮就不飛，安全絕對不妥協。
遠航的另一項鞏固飛安的獨有政策，就是公司最高管理階層定期會與所有機師面談。透過面談的機會，適時了解並及時協助機師在工作或生活上的各種困難，讓他們可以屏除其他雜務，專心執行每一次的飛航任務。
由於飛安事件人為因素占了6成以上，為了讓機師零缺失，張綱維祭出重賞，每季做一次考評，零缺失的正機師加發30萬元，副機師加發15萬元，執行以來平均領取率超過99％。
遠航今年6月中即將迎接兩架全新波音737-800客機，張綱維指示要無縫接軌，除了已經派遣32名工程與維修人員到波音西雅圖總部受訓56天，還派了12人到華航的維修教室受訓，機師部分先守住MD客機，僅派兩名MD機師轉訓，737方面則對外召募有經驗的機師。
針對今年第二季出現的陸客來台限縮問題，張綱維指出對遠航並沒有影響，因為過去長期深耕大陸市場，提早操作掌握客源，到6月底前訂位情況良好，部分航線甚至有機位不足現象。張綱維也說，對未來兩岸的關係仍深具信心，遠航已決定5月起恢復高雄-南昌每周1班，6月再增1班，高雄-武漢、澎湖-武漢也準備復飛，並計畫復飛蘭州。
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